3. 不断演进的区域一体化及区域性基础设施项目
中国一带一路计划(BRI)于2013年推出,以通过海运、空运、公路及铁路枢纽连接亚洲与非洲及欧洲国家,旨在连同其他贸易国家提高区域一体化及连接性、增加跨境贸易活动及刺激经济增长。自此已发起若干涉及公路、铁路及电力项目的一带一路计划项目。中国于马来西亚的建筑相关的投资数目多年间持续增长,截至2018年中期的在建项目数额超过2,420亿令吉。
4. 马来西亚与中国之间的联结
马来西亚与中国之间的联结不止于一带一路计划项目。预期马来西亚将成为截至2019年5月正在进行的中美贸易战第四大受益国。由于中国对美国征收关税,马来西亚的主要产品(如合金废料、天然气及苯)预期将有所获益,原因为中国的需求增加,导致马来西亚与中国之间的物流服务增加。此外,近期许多中国公司对马来西亚的新生产设施进行投资,包括纸品生产商、玻璃制造商及轮胎制造商。中国制造商所计划的外商直接投资自2017年39亿令吉增长410.8%至2018年197亿令吉,超过美国公司184.9%的增速。中国公司于马来西亚生产设施方面的扩张将进一步为马来西亚与中国之间的物流服务之需求提供支持。截至2018年,中国为马来西亚自2009年起连续十年的最大贸易伙伴。
5. 马来西亚与东盟的战略性地理位置
马来西亚位于亚洲两条主要国际航线(即马六甲海峡和南海)之间的东盟地区。该一地理优势有助于马来西亚吸引外商投资及取得作为东盟地区主要物流枢纽的竞争性优势。