NIE 2023丨国轩高科刘佳:锂电企业出海趋势解读

NIE 2023丨国轩高科刘佳:锂电企业出海趋势解读

发布时间:2023/10/17

NIE 2023丨国轩高科刘佳:锂电企业出海趋势解读
9月28日,弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan,简称:沙利文)第二届新投资博览会暨第十七届沙利文全球增长、科创与领导力峰会(简称“沙利文新投资大会”)新能源双碳分论坛在上海浦东香格里拉大酒店隆重举办。

 

本次论坛以“新能源双碳投融资新趋势”为主题,邀请到11位重磅嘉宾及行业专家,并聚集了众多新能源双碳企业、投资机构及专业服务机构一起,共同聚焦新能源双碳投融资新趋势,发掘新能源双碳前瞻性的投资机会,探讨在资本市场的成功路径。

国轩高科行业研究部总经理 刘佳

 

在本次论坛上,国轩高科行业研究部总经理刘佳,就中国锂电企业出海趋势进行演讲。

 

该演讲主要从产品全球化、技术全球化、供应链全球化以及资本全球化四大锂电企业出海发展趋势展开。

 

 

 

 

趋势一:跟随需求,产品全球化

刘佳指出,全球锂电池市场前景广阔,海外市场增速超过中国,储能场景爆发为锂电产业带来新的机遇。

 

全球锂电池市场在未来几年将迎来大幅增长。据最新预测,到2025年,全球锂电池出货量预计将达到2.3太瓦时(TWh),而到2030年,这一数字将飙升至5.1太瓦时(TWh)。当前,中国在全球锂电池市场中占据较大份额,但在美洲地区,锂电池出货量的年复合增速预计将达到37%,远超中国。同时,欧洲及非洲国家的年复合增速也预计将达到26%。这意味着未来海外市场将面临巨大的需求,推动中国锂电产业走出国门。

 

储能场景的爆发为锂电产业带来了新的增长机会。在四大应用场景(乘用车、商用车、两轮车以及储能)中,储能场景的锂电池出货量年复合增速预计将达到34%,远超行业平均增速25%。这意味着储能领域将成为拉动锂电产业增长的重要力量。

 

在整车出口方面,2022年,中国整车出口量达到了340万辆,其中新能源汽车渗透率已达到33%。今年前七个月,中国整车出口数量已达到278万辆,新能源汽车渗透率继续攀升,达到34%。这表明中国的整车出口正在经历向新能源汽车转型的阶段。

 

中国车企在进军海外市场方面展示了多样化的模式。从经销商合作、品牌直营到技术输出,甚至在当地建厂,这些车企正通过多种方式扩大在海外市场的布局。目前,中国新能源汽车在全球的产能布局主要集中在东南亚和南美洲。随着这些车企不断拓展海外市场,也带动了中国锂电企业不断向海外延伸。

 

此外,中国企业也频频出现在海外主流展会,如今年9月的德国慕尼黑车展和美国光储展等。在最近的美国光储展上,国轩高科首次亮相,并推出了全系列储能产品,包括液冷储能集装箱产品、工商业储能产品以及家用储能产品等。这标志着中国锂电产业正加速走向全球市场。

 

总体来看,随着下游应用场景的不断扩展和多样化,包括车用、储能、特种,以及回收等领域的不断增长,全球锂电池市场前景十分广阔。国轩高科未来将继续加强与各企业的合作,并拓展全球合作伙伴关系,将中国的锂电产业推向全球。

 

趋势二:引领方向,技术全球化

刘佳表示,中国在全球锂电池技术领域一直保持领先地位,对未来锂电产业的技术发展趋势主要聚焦在两个方向:材料创新和结构创新。

 

在材料创新方面,正极材料的升级方向主要是三元高镍去钴、磷酸锰铁锂以及富锂锰基,负极材料主要在朝着硅基负极的方向发展。值得一提的是,固态电池的出现为整个行业带来了新的契机,但预计要到2030年之后,这项技术才能真正实现较好的落地应用。

 

在结构创新方面,汽车制造商和电池企业正在积极探索无模组方案,以优化电池的能量密度、结构和安全性,从而提高电动汽车的续航能力。从封装形式上来看,46系大圆柱电池以及刀片形式的方形电池,都在行业内受到了高度关注。国轩高科作为中国领先的电池制造商,其新一代“启晨”磷酸锰铁锂电芯产品的能量密度已达到了240Wh/kg,同时循环性能也得到了显著提升。

 

随着中国锂电企业走向全球的大趋势,国轩高科也希望借助这一契机,与全球技术共享。目前,国轩高科已在美国、日本、新加坡、印度和欧洲等地设立了研发中心或实验室,致力于实现最大化的技术协同。相信在不远的将来,中国的锂电技术将在全球范围内发挥更大的影响力。

 

趋势三:保障供给,供应链全球化

刘佳强调,全球化供应链对于保障供应至关重要。欧美法案的推出以及其对原材料、锂电回收和碳足迹规划的高要求促使电池企业加快了海外本地化的步伐。据估计,到2030年,北美地区的终端电池需求预计将达到约1.2太瓦时(TWh),而欧洲的终端电池需求将达到约962吉瓦时(GWh)。然而,由于北美地区本土电池的主要材料,包括三元、磷酸铁锂、负极、电解液及隔膜的供应存在明显缺口,欧洲的主材供需情况也类似,但供应链缺口相对较小。

 

此外,电池成本的持续降低对供应链构成了重大挑战。据彭博的预测,到2025年,电池的每度电价格可能达到125$/kWh,使得电动车与燃油车的价格差距逐渐缩小,并且电动车的每度电价格将逐渐降低,因此电动车的应用将会得到大幅度的推广。以国轩为例,面对供应链及价格的挑战,全产业链布局已经全面展开,以降低价格波动的风险。刘佳表示,作为一家锂电企业,国轩在原材料、电池、电芯、电池系统以及回收利用等各个领域都进行了全面布局,并深入实施垂直一体化战略,以保障价格及供应链的稳定。

 

为了实现供应链的全球化战略,国轩不仅在中国建立了多个原材料基地,还在印尼和阿根廷进行了投资布局,并在美国、欧洲和非洲进行了相应的规划,有望在未来实现境外产业链的闭环。

 

趋势四:追逐热点,资本全球化

刘佳表示,资本全球化在不断加速,锂电企业的投资进度在不断加快。据数据显示,过去几年中,电动汽车领域的投资以50%左右的增速增长,而在储能领域的增长率更高。不仅中国本土企业正加速投资,包括欧洲和美国的大型企业也在加码布局。在此背景下,中国锂电企业必须抓住这一重要机遇,积极拓展海外市场。中国电池企业在欧洲市场已开始布局,其产能规划约占总体的三分之一。

 

国轩高科作为一家国内的锂电企业,也在积极布局海外市场。刘佳称,国轩高科计划在2025年全球范围内建设300吉瓦时(GWh)的产能,其中中国市场占据200吉瓦时(GWh),海外市场占据100吉瓦时(GWh)。并且,至2030年海外产能规划将会有更大的提升,以应对海外市场的诸多挑战。目前,国轩高科已组建了近800人的海外研发、运营和市场团队,并在美国、德国、印度、泰国、越南等海外基地开展战略布局,海外基地建设工作正在稳步推进。

 

尽管面临着海外地缘政治的不稳定性和当地企业的激烈竞争,国轩高科坚信新能源行业的持续增长仍带来了巨大的发展机遇。为了有效应对全球化进程中的挑战和机遇,锂电企业必须从市场推广、产品创新、资本运作和生产制造四个关键方面提升自身的全球化战略能力。这些能力的提升将有助于企业在全球范围内拓展业务并实现可持续发展。

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