沙利文受邀出席Logtalk第九届零售物流供应链会

第九届零售物流供应链峰会

近年来，中国零售消费市场势头强劲。纵览宏观环境风云变幻，新消费模式崛起、技术涌生带来变革新指标、“碳中和”成为法规和社会责任焦点等多重压力，零售行业物流供应链交出数智化优绩已成定局。

在行业经历拐点时期，需求端、零售企业需要优化物流调配和运输规划、提升供应链响应速度以及灵活度、提升绿色评级来满足消费者日益增长的产品质量与配送速度要求。多数零售快消企业都在积极寻求供应链转型升级方案，设计并部署了一系列物流科技应用，但部分还在物流供应链数智化暗流里艰难求存。供给端、物流技术的发展也为行业转型积累了一些优秀案例，提供了优渥土壤。

2024年3月15日，Logtalk第九届零售物流供应链峰会在上海成功举办。峰会围绕食品、饮料、美妆、商超、日化等核心板块，与百家零售企业及200位物流供应链数智化负责人与科技专家开展同频对话，聚焦物流与供应链全面创新变革新模式，直面零售降本痛点，协同优化品牌效率，赋能企业提质新增长。

弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan，简称“沙利文”）大中华区执行总监周明子受邀出席活动，并就中国数智物流与供应链行业展开分享。

沙利文大中华区执行总监 周明子

周明子表示，随着经济的不断发展，我国物流服务需求日益扩大，物流行业基础建设和产业的不断完善，社会物流总额持续攀升，在政策、需求、技术和资本等各方面因素驱动下，中国物流业市场规模不断扩大。2022年全国社会物流总额347.6万亿元，2018至2022年，中国社会物流总额年复合增长率达5.3%，预计2027年，中国社会物流总额可达到445.8万亿元。

物流行业贯穿了企业采购、制造、销售的全流程，涉及的产业链庞大，是将各个行业与领域串联起来的重要桥梁。  中国物流行业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，与宏观经济增长存在较高的协同性，是国家刺激经济发展的重要抓手。

而零售物流作为物流行业中不可或缺的一环，扮演着连接供应商、零售商和消费者之间的重要角色，直接影响着商品的供应和销售。消费者需求的不断变化和电子商务的快速发展推动零售物流行业不断发展。

周明子指出，近年来，我国陆续出台多项政策鼓励物流行业发展，从政策导向来看，我国物流行业将向数字化转型。《“十四五”数字经济发展规划》、《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等多项政策表明集约化、智能化、平台化、绿色化正成为物流行业当前发展阶段的新特征。

 数据显示，  2016年中国就已成为全球最大的物流市场。从物流行业的组成来看，我国的社会物流费用中主要包括了运输费用、保管费用、管理费用，其中运输费用占社会物流总费用的50%以上，高达9万亿元。而在物流运输中又存在多种运输形式，包括公路运输、航空运输等方式，其中公路运输的运输费用在总运输费用中占比超70%。

来源：沙利文分析

公路货运按照货物的重量分成快递、零担、整车运输三种主要形式，预计到2026年，中国公路货运市场规模将超过8万亿元，其中零担和整车运输占据中国公路物流市场的90%。  “随着社会生产柔性化，运输方式逐渐转变为多批次、小批量的零担运输，扩大快递市场利润空间，预计零担运输的市场份额保持较快速度增长。”

 
 

 此外，伴随着电商零售行业的发展，淘宝、天猫、拼多多、抖音、快手、小红书等多个电商平台的商家客户日活跃用户稳定增长，带动我国公路运输中细分的快递运输行业发展。2021年公路货运市场规模约5.9万亿元，预计2026年将增长至8.2万亿元。

随后，周明子简要分析了物流行业的痛点，并就科技赋能进一步展开分享。  他指出，物流行业存在信息不对称、运输路线不合理、运力分散、数据要素协同不足等问题，导致行业运输成本居高不下；此外，在双碳背景下，物流行业的绿色转型成为了行业玩家需要严肃对待的课题。

数据显示，中国物流市场有80%以上的运力掌握在个体运输户手中，且小型运输企业居多，从细分市场的集中度来看，零担和整车市场集中度不足5%，整体物流市场运力分散，集中度底。同时，因物流行业门槛较低，企业涌入，造成服务同质化严重，且物流企业通过加大优惠、超量运输等方式竞争，挤压利润空间，造成了无序竞争，导致行业整体运输效率较低，行业利润空间有限。

来源：沙利文分析

 周明子指出，数智化转型将极大程度赋能物流行业，通过底层技术支撑，促进传统物流运输行业实现数字化运营能力，使的物流相关业务数字化、物流业务流程自动化、物流经营智慧化，从而实现人、车、货、钱强关联性，助力行业实现降本增效和绿色转型。

 “数字化转型对物流行业内各个参与者都创造了价值。”  周明子进一步解释道， 对货车车主来说， 数智物流基建通过数字化运营，帮助货车车主快速获客，降低了车辆的空驶率。同时，通过平台的大数据算法、位置平台、通信等核心技术可以快速助力车主规划合理路线，节约运输成本，合理规划时间； 对零售企业来说， 数智物流基建通过物流运输交易平台使得运输全流程线上化，帮助企业随时追踪货物，统筹规划，提高对运输的掌控能力； 对物流行业来说， 通过数字化运营，在物流行业中实施例如合理规划路线等的措施，可以减少不必要的碳排放，助力物流业全面绿色转型。

 最后，周明子总结道，除了数智化转型以外，未来行业还将呈现两个趋势：1）行业玩家将由单一的智慧物流业务向智慧供应链业务转型；2）实现物流的低碳绿色化。

一方面，未来以服务货源公司为业务重心的综合型企业将成为行业主流，智慧供应链企业通过深度洞察客户痛点和需求，为上游零售企业和下游卡车司机提供多元化的产品组合，提升客户的全生命周期价值。

来源：沙利文分析

另一方面，控制能源生产和消费碳排放是实现全社会碳达峰目标的关键，而交通领域是碳排放的主要场景之一，我国交通领域碳排放量约占碳排放总量的9%，物流行业玩家积极推动绿色能源的使用和新能源重卡的替换，通过云数据平台进行数据统计，使得行业各参与方可以直接通过碳交易盈利，或通过碳信贷降低融资成本，最终引领行业实现绿色化转型。

来源：沙利文分析