上市捷报丨沙利文助力赛力斯集团股份有限公司成功赴港上市（9927.HK）

赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）于2025年11月5日成功上市，公司计划全球发售1.002亿股股份，其中90%为国际配售、10%为香港公开发售。每股发行价为131.50港元，募集资金净额约为11亿港元。

在本次赴港上市过程中，沙利文公司主要承担以下任务：帮助发行人准确客观地认识其在目标市场中的定位，用客观的市场数据发掘、支撑和凸显发行人的竞争优势，配合发行人、投行以及其他中介完成招股书相关部分（如概览、竞争优势与战略、行业概览、业务等重要章节）的撰写，协助发行人完成与联交所和投资者的沟通，帮助投资者快速的理解市场生态和竞争格局，辅助发行人完成联交所关于行业方面的各种问题的反馈等。

沙利文一直是助力企业赴港上市的领导者。根据LiveReport大数据（统计数据截至2025年9月30日），2025年1-9月，以及过去12个月和36个月的统计期间，弗若斯特沙利文分别为47家（市占率72%），62家（市占率69%），162家（市占率70%）港股IPO提供了上市行业顾问服务，按数量计排名第一，拥有丰富的行业经验沉淀以及与监管机构、交易所、投融资机构以及各相关机构的沟通经验。

• 公司推出问界M5创下上市当年新品牌单車交付量破万的最快记录；

   

• 公司推出问界M7成为中国市场30万元级最畅销自主品牌车型， 2024年交付量约20万辆；

   

• 公司推出问界M9则成为中国市场50万元级车型销量冠军，2024年交付量逾15万辆；

   

• 问界品牌在2024年下半年以82%的NPS净推荐值登顶新能源汽车口碑榜首，且2024年问界品牌全年总交付量达38.71万辆，同比增长268%。

根据沙利文报告：

• 2024年，问界M7在所有自主中国新能源乘用车高端品牌车型中销量排名第一;

   

• 2024年，从销量来看，问界在中国新能源乘用车市场排名第五；

   

• 2024年，从销量来看，问界在中国高端新能源乘用车市场排名第三；

   

• 2024年，从销量来看，中国高端新能源乘用车市场排名前五的车型中有三款为自主品牌车型，其中包括问界M7、问界M9，分别位于第二名、第四名。

在新能源乘用车技术及性能不断提升、全球各国及各地区的政策支持以及消费者环保意识日益增强的推动下，全球新能源乘用车市场实现了快速发展。全球新能源乘用车销量自2021年的620万辆激增至2024年的1,710万辆，在此期间复合年增长率达到40.2%。新能源乘用车在全球乘用车市场的渗透率从2021年的9.7%提升至2024年的23.0%。展望未来，随著新能源乘用车竞争力的不断增强，预计到2030年新能源乘用车全球销量将达到4,230万辆， 2024年至2030年的复合年增长率为16.3%，渗透率有望升至47.0%。

从不同地区的新能源乘用车销量来看，中国已连续十年位居世界第一。于2024年，中国新能源乘用车销量达到1,110万辆，占全球新能源乘用车市场的64.7%。到2030年，中国新能源乘用车销量预计将达到1,910万辆，2024年至2030年的复合年增长率为9.5%，占全球市场的45.1%。于2024年，欧洲、北美及亚洲（不含中国）的新能源乘用车销量分别为290万辆、160万辆及30万辆，占全球新能源乘用车市场的16.8%、9.4%及1.8%。到2030年，这些地区的新能源乘用车销量预计将分别达到1,010万辆、710万辆及330万辆，占全球新能源乘用车市场的23.9%、16.8%及7.8%。

从不同地区的新能源乘用车渗透率来看，由于能源价格及充电基础设施成熟度等因素的差异，发展并不均衡。于2024年，中国乘用车市场的新能源乘用车渗透率达到48.9%，显著高于全球平均水平23.0%。然而，在除中国以外的地区，2024年新能源乘用车渗透率为11.8%，其中欧洲渗透率最高，为19.8%，其次是北美为9.0%，中东及北非为8.7%，而南美仅为2.8%。未来不同地区的销量增长仍有很大的上升空间。中国、欧洲及北美将继续成为新能源汽车销量占比较高的地区。到2030年，中国、欧洲及北美的新能源乘用车渗透率预计将分别达到76.9%、61.2%及34.4%。

资料来源：沙利文报告

中国新能源乘用车销量自2021年的300万辆增长至2024年的1,110万辆，2021年至2024年的复合年增长率为54.7%。于2024年，中国新能源乘用车在乘用车市场的渗透率为48.9%。随著中国政府持续的政策支持和消费者需求的不断增加，到2030年，新能源乘用车销量预计将达到1,910万辆，2024年至2030年的复合年增长率为9.5%。到2030年，中国新能源乘用车在乘用车市场的渗透率有望升至76.9%。同时，到2030年，中国燃油乘用车在乘用车市场的占比将下降到23.1%，新能源乘用车将在整体乘用车市场结构中占据主导地位。

从新能源乘用车不同动力类型的市场份额来看，目前纯电动汽车占据主导地位，2024年纯电动汽车的销量为630万辆，占新能源乘用车市场的56.7%。插电式混合动力汽车和增程式电动汽车的市场份额分别为32.0%和11.3%。然而，增程式电动汽车有效解决了续航焦虑问题，受到了越来越多消费者的关注和认可，有望成为中国新能源乘用车市场增长的重要驱动力。到2030年，增程式电动汽车销量预计将达到310万辆，占市场的16.4%。与此同时，纯电动汽车仍将是中国新能源乘用车市场的主要增长板块，预计到2030年销量将达到910万辆，占新能源乘用车市场的47.8%。

资料来源：沙利文报告

根据价格细分，中国新能源乘用车市场可分为高端和非高端车型。在整体高端乘用车市场，新能源车型的渗透率正在持续提升。随着消费者对电动化、高科技配置和智能化体验的需求增长，更多高端品牌正加速其新能源汽车车型的部署。高端新能源汽车正在逐步抢占传统豪华燃油车的市场份额。

根据沙利文的数据，2024年，中国高端新能源乘用车销量达到260万辆，占中国新能源乘用车市场总量的23.4%。受居民收入增长及消费升级的推动，中国高端新能源乘用车市场有望保持稳定增长，预计到2030年销量将达到570万辆，市场份额将达到29.8%。自2024年至2030年，该市场预计将以14.0%的复合年增长率增长。

资料来源：沙利文报告

●智能化重塑消费者购车偏好

智能汽车功能的逐渐普及已成为中国和全球消费者的共识。于2024年，中国新能源乘用车市场中L2及以上级别辅助驾驶汽车的渗透率已超过60%。智能化已成为消费者购车的关键决策因素，其愿意为先进功能支付更高价格。根据中国电动汽车百人会发布的《汽车智能化发展报告（2024年）》，90%的消费者愿意为先进的辅助驾驶服务额外付费，其中30%的消费者愿意支付超过人民币10,000元。

随著消费者对汽车安全性、便利性及智能化需求的不断提高，行业正朝著技术要求更高、应用场景更复杂的高级辅助驾驶领域发展，如城市NOA（自动辅助驾驶导航）。传统汽车品牌在辅助驾驶发展方面相对滞后，而中国先进的辅助驾驶解决方案已成为国际市场的主要选择之一。凭借技术优势，中国先进的辅助驾驶解决方案有望引领全球汽车智能化变革。

●人工智能为汽车智能化带来前所未有的机遇

人工智能正在推动汽车智能化的迭代升级。人工智能大模型的发展已从语言模型扩展到辅助驾驶领域。随著传感器、算法和数据处理能力的不断进步，多模态大模型与端到端辅助驾驶的深度融合成为最新技术趋势。「人工智能+5G」的结合促进了车路云一体化的突破，融合了车辆、路侧及云端的信息，显著提高了辅助驾驶的安全性、稳定性及可靠性，加速了汽车智能化技术的迭代步伐。

●产业跨界融合催生全新商业模式与产品形态

在软件定义汽车的技术路线引领下，汽车行业正呈现两大融合趋势。一方面是技术和产品深度融合，软件技术与汽车传统技术实现端到端的有机融合，赋予汽车更强大的智能化与网联化功能；另一方面是产业跨界融合，整车企业、ICT企业、供应链企业以及终端用户服务企业等汽车全产业链各环节企业，通过紧密合作实现资源共享，催生全新的商业模式与产品形态，推动汽车产业向智能化、网联化、共享化方向加速迈进，为行业发展注入源源不断的创新活力。

●中国汽车出口销量将持续增长

中国汽车行业连续两年（2023年及2024年）超过日本，成为全球汽车出口量最大的国家。于2024年，中国新能源乘用车出口量达到120万辆，占全球除中国以外新能源乘用车销量的20.5%，提升了中国新能源汽车品牌的全球地位。2024年，中国新能源乘用车出口主要流向欧洲、亚洲（不含中国）、南美及北美。到2030年，中国新能源乘用车出口量预计将进一步增长至390万辆，2024年至2030年的复合年增长率为21.7%。随著新能源乘用车出口的增加，中国新能源汽车品牌正通过合资、本地制造等战略深化海外市场一体化。这包括提升品牌价值、研发体系、供应链及销售服务网络，从而加强海外市场产业链建设。这些努力将成为未来中国新能源乘用车出口增长的关键驱动力。

●中国新能源乘用车自主品牌将继续快速增长

在技术创新、产品多样化及快速迭代的推动下，中国新能源乘用车自主品牌正经历快速增长。2024年，中国新能源乘用车市场销量达到1,110万辆，其中自主品牌销量为940万辆，占市场的88.7%。于2024年，在中国新能源乘用车销量排名前5的车型中，有4款为自主品牌，显示出强大的市场影响力。展望未来，中国新能源乘用车自主品牌有望继续保持快速增长，重塑汽车市场竞争格局。