沙利文：快递涨价是矫正“以价换量”的关键拐点，行业正回归价值竞争

本轮由政策引导的快递涨价，其核心效果体现在对行业长期存在的“以价换量”恶性竞争模式进行了有效遏制，推动行业向“价值驱动”的良性发展轨道回归。

效果与原因

首先，从经营数据上看，效果是显著的。2025年9月，多家快递上市公司实现了业务量与单票收入的同步增长，呈现出“量价齐升”的积极局面，这直接改善了企业的盈利状况，缓解了此前“增量不增收”的经营压力。

其次，涨价的主要原因是政策层面的强力介入。国家邮政局及相关部门旗帜鲜明地反对行业“内卷”，通过一系列法规严厉打击低于成本价的倾销行为。这为快递企业提供了涨价的底气和依据，旨在保障末端网点稳定经营和快递员的合法权益，最终提升整体服务质量。

过程中的难点

然而，涨价过程并非一帆风顺，主要面临以下难点：

• 客户的敏感性与流失风险： 涨价直接影响到对价格高度敏感的电商客户，尤其是经营低客单价商品的商家。他们可能会通过更换合作快递公司，甚至将仓储转移至快递价格尚未同步上涨的地区来规避成本上升。

   

• 加盟制模式下的执行难题： 在以加盟制为主的快递企业中，总部与末端网点的利益并非完全一致。面对大客户的博弈，一些加盟商可能会为了保住业务量而选择妥协，导致涨价政策在末端执行时打了折扣。

   

• 产业链的适应与博弈： 涨价是整个产业链的博弈过程。上游电商商家长期依赖低价快递来控制运营成本，需要时间来适应和调整其运营逻辑。同时，消费者也可能因成本转嫁而面临商品价格上涨的压力。

本轮快递行业的涨价趋势具备一定的可持续性，但过程将是渐进且充满博弈的。未来，涨价范围有望由点到面向全国其他地区扩散。

可持续性与范围扩大

涨价的可持续性主要基于几点：一是国家层面对“反内卷”的坚定态度和持续的政策高压，为价格回归合理区间提供了制度保障。二是快递企业自身也已意识到低价竞争的危害，有摆脱“盈利困境”，追求高质量发展的内在动力。三是市场需求持续增长，为价格调整提供了空间。然而，考虑到市场的复杂性，短期内出现价格波动甚至小范围回落的可能性依然存在，但重返极端的低价时代已几无可能。

避免低价竞争回潮的举措

为避免低价竞争回潮，需要多方协同努力，构建一个可持续、可平衡的产业生态：

强化政策监管与执行： 监管部门需要建立动态的成本监测体系和跨区域协作执法机制，确保“低于成本价收寄”的禁令落到实处，防止政策“走样”。

• 推动企业从“价格战”转向“价值战”： 快递企业应将竞争核心从单纯的价格比拼，转向服务质量、运营效率和技术创新。通过提供差异化、个性化的服务（如送货上门、夜间配送等）来提升品牌溢价能力和客户粘性。

   

• 加速技术赋能与产业协同： 推广应用自动化分拣、大数据路径优化、无人配送等智能化技术，持续降本增效。同时，加强与电商产业的深度融合，通过仓配一体化等模式协同发展，优化供应链，实现共赢。

   

• 保障末端权益与激发活力： 合理的定价机制应确保利润能有效传导至末端网点和快递员，保障其合理收入和劳动权益，激发“最后一公里”的服务活力，这是提升服务质量的根本保障。