时代周报丨沙利文：智能驾驶市场机遇与挑战并存，发展前景广阔

目前，智能驾驶的整体市场前景如何？大疆从无人机起家，进军智能驾驶车载市场，在技术上它有何的优势，又面临着哪些劣势？目前国内的智能驾驶技术阵营除了大疆车载外，还有华为最近分拆独立的智能汽车业务事业部，此外小马智行、文远知行、轻舟智航百度等L4玩家也都在做自动驾驶解决方案下沉等，他们各自的特点和竞争力是什么？大疆的机会又在哪里？

 弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan，以下简称“沙利文”）大中华区咨询经理王毅诚接受  《时代周报》 采访，共同探讨智能驾驶车载市场现状。

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时代周报

Q

目前，智能驾驶的整体市场前景如何？

 

智能驾驶被普遍认为是未来汽车行业的重要发展方向之一，目前整体来看智能驾驶的市场前景依然十分广阔。

首先，从技术层面，各家厂商的技术水平依然处在快速提升阶段。根据工信部的数据，2022年，L2级乘用车新车渗透率达到了34.5%。从Github技术社区新建研发项目的数量变化也能看出自动驾驶技术的进步，L3/L4级自动驾驶新建研发项目占比从2016年的18.2%提高到2022年的55.6%，L1/L2级占比相应地从81.8%下降到44.4%。但进阶到驾驶自动化等级更高的L4/L5阶段，仍需要经历漫长的技术成熟阶段，还有很长一段路要走。

在政策层面，许多国家和地区的政府都意识到了智能驾驶的潜力，并采取了一系列政策措施来支持其发展。如今年11月工信部等四部门刚刚发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，该通知主要针对搭载国家标准3级（L3级）和4级（L4级）自动驾驶功能的智能网联汽车产品开展准入试点工作，这意味着我国智能网联汽车产业发展迈出关键一步，也意味着智能驾驶相关的政策立法实践有更大的探索空间。

另外在需求端，随着国内新能源汽车销量的拉动，有力地带动了智能驾驶技术的发展和应用。总所周知，电动化和智能化是汽车产业发展的两大趋势，而且这两大趋势是紧密交织在一起的。在该趋势下，新能源汽车企业特别是国内外造车新势力将自动驾驶作为形成差异化优势的卖点，发展智能驾驶的动力更强，受推广的用户使用意愿也更强，因此新能源汽车企业以及终端用户都成为了智能驾驶发展的重要推动者。

并且在市场上智能驾驶的巨大潜力吸引了大量投资进入。在我国，自动驾驶领域的融资从2015年开始快速增长，从2015年至2021年间融资事件402起，融资金额939.91亿元，其中2021年融资事件111起，融资金额497.8亿元。资金的大量投入催化了智能驾驶技术快速发展、市场接受程度提高，越来越多的车型加载了智能驾驶功能，由此也推动了一批重视智能驾驶的车企快速发展。

综上所述，智能驾驶的整体市场前景非常乐观，并且预计在未来几年内将继续增长。然而，智能驾驶技术的成熟和广泛应用还需要克服一些技术、法律和社会等方面的挑战。

Q

大疆从无人机起家，进军智能驾驶车载市场，在技术上它有何的优势，又面临着哪些劣势？

大疆作为无人机领域的领先厂商，其实是有很多无人机技术可以应用在现在的车载智能驾驶上的，形成特有的技术优势。

首先是传感器技术。早在2020年1月7日，CES2020（美国国际消费电子展）展会上，大疆内部孵化的子公司Livox还发布两款专为自动驾驶汽车设计的激光雷达产品，Horizon和Tele-15。而无人机领域的摄像头、激光雷达和超声波传感器等技术都可以应用于智能驾驶车载系统中，提供准确的环境感知和障碍物检测能力。

其次，大疆在图像处理和计算能力方面具有强大的技术实力。无人机领域对于实时图像处理和高效计算能力的需求非常高，特别是大疆的惯导双目视觉、bv构建、局部地图技术、形博一体的bv感知技术、全校深度估计技术、4D场景流技术和4D全视觉自标注等技术，这些技术可以应用于智能驾驶车载系统中，提供快速、准确的决策和控制能力。

另外，大疆在算法和人工智能方面有着深厚的研究和开发经验。飞行器的返航和自动避障功能需要先进的算法和人工智能技术的支持，这些技术可以对应应用于车载智能驾驶驾驶的路径规划层，另外还包括无人机的精确定高和定点悬停，都可以完美的复制到智能驾驶系统的整车动力和转向控制。

而大疆面临的劣势和挑战主要来自安全性，行业经验和激烈竞争三个方面。

大疆的无人机领域技术优势主要体现在低成本、高性价比达到的优秀体验，而无人机相比较于车载而言，其算力相对较低，不太能支持更高级别的智能驾驶，相比于空域更加复杂的道路情况给大疆的技术提出更高安全性的要求。

进军智能驾驶车载市场，是大疆对新领域的尝试，但目前大疆还处于新秀阶段，在市场资源上没有太多的沉淀，面对市场的考验，未来还有很大的挑战。

有车载供应商表示，大疆投入资金进入自动驾驶，是对新领域的尝试，但目前还处于新秀阶段，在市场资源上没有太多的沉淀，面对市场的考验，未来还有很大的挑战。

并且智能驾驶车载市场已经存在许多竞争对手，包括传统汽车制造商和科技公司。这些竞争对手在智能驾驶技术方面也有着强大的实力和资源，因此大疆需要在市场竞争中站稳脚跟还需要大量资金和资源的投入。

综上所述，大疆能否凭借其技术实力和创新能力在智能驾驶领域找到自身的定位并且发挥重要作用，还需要时间的检验。

Q

目前国内的智能驾驶技术阵营除了大疆车载外，还有华为最近分拆独立的智能汽车业务事业部，此外小马智行、文远知行、轻舟智航百度等L4玩家也都在做自动驾驶解决方案下沉等，他们各自的特点和竞争力是什么？大疆的机会又在哪里？

华为作为一家全球知名的通信技术公司，具备强大的网络和通信技术能力。华为在5G通信、物联网和边缘计算等方面有着丰富的经验，这些技术可以为智能驾驶车载系统提供高速、可靠的数据传输和处理能力。此外，华为在乘用车市场上也有着广泛的合作伙伴网络和市场渠道，如赛力斯、北汽极狐、长安阿维塔等，这为其智能驾驶业务的发展提供了机会。

小马智行是中国领先的自动驾驶技术公司，专注于L4级别的自动驾驶解决方案，主打Robotaxi概念。小马智行在感知、决策和控制等方面具有较强的技术实力，其自主研发的无人驾驶平台可以应用于出行、物流和公共交通等领域。小马智行在中国市场已经进行了一系列的商业化部署，与多家合作伙伴建立了战略合作关系，如车企丰田、吉利、广汽等，运营商美团、如祺出行、曹操出行、锦江出租车等。

文远知行是一家专注于自动驾驶解决方案的创新型公司，企业理念和小马知行类似，应用场景覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫，其核心技术包括感知、决策和控制等方面。文远知行在高精地图、辅助驾驶和自动驾驶等领域拥有自主知识产权和核心算法，并已与多家汽车制造商和城市运营商进行合作，包括雷诺日产三菱联盟、宇通集团、广汽集团、博世等。文远知行在智能驾驶领域的特点是技术创新和与行业合作的能力。

轻舟智航是百度旗下的自动驾驶解决方案提供商，其自主研发的Apollo平台是中国最大的开源自动驾驶平台之一。轻舟智航在感知、决策和控制等方面具有较强的技术实力，并且已经与多家汽车制造商和合作伙伴进行了合作，距离量产部署指日可待。而百度在人工智能和大数据领域有着丰富的经验，这为轻舟智航在智能驾驶领域的发展提供了支持。

大疆车载在智能驾驶市场的机会主要在于其在传感器技术和图像处理等方面的优势，以及其在无人机领域积累的技术实力和全球市场渠道。同时，大疆还可以借助其在无人机领域的品牌知名度和声誉，进一步扩大在智能驾驶领域的影响力。此外，大疆还可以通过与其他智能驾驶技术阵营的合作，共同推动技术向算力更强大自动化更高阶的L3/L4等级进步。

*  本采访刊登于   《  时代周报》  ，记者为郭美婷，原文标题为：《  大疆车载加速“上车”：今年超20款车将搭载，比亚迪、一汽已抛出橄榄枝？》