上市捷报丨沙利文助力琻捷电子科技 (江苏) 股份有限公司成功赴港上市(6675.HK)

• 公司是顶级无线传感SoC供应商，专注于任务关键型汽车传感芯片市场的发展，是中国首个实现TPMS SoC及BLE TPMS SoC量产的供货商；

• 公司打造专有技术赋能的高效自适应传感SoC平台，实现产品能力；

• 公司以客户为中心，促进协同合作，并拥有强大的客户基础，中国2025年销量前十的国内汽车OEM均已采用公司的产品；

• 公司具备丰富的供应链协调经验与高质量的履约能力，为大规模交付提供可靠保证；

• 公司拓展在车载传感领域的应用并自然延伸到相邻领域，抓住商业化机遇；

• 公司拥有经验丰富且高瞻远瞩的管理团队以及与行业股东的战略合作，为持续创新提供支持。

根据沙利文报告：

• 按2025年的收入计，公司在全球汽车无线传感SoC市场排名第三；

• 按2025年的收入计，公司在中国汽车无线传感SoC市场排名第一；

• 按2025年的收入计，公司在全球汽车无线TPMS SoC市场排名第三；

• 按2025年的收入计，公司在中国汽车无线TPMS SoC市场排名第一。

传感SoC是一种小型化的电子设备，类似于设备的"传感器官"。它能检测电压、电流、阻抗、温度、压力、湿度及光线等特定物理量，并将其转换为电子系统可识别及处理的电信号。无线传感SoC在传统传感SoC的基础上进一步集成了低功耗无线通信模块及边缘计算能力。通过系统级集成，无线传感SoC将无线传感所需的组件与子系统集成到单颗微芯片上，不仅提供物理参数传感能力，还提供本地数据处理与无线传输。通过高度集成传感、计算及通信，无线传感SoC为各种应用提供统一、轻量化及低功耗的传感平台，包括汽车、工业及储能场景。

车规级芯片是指按照严格的汽车行业标准设计、制造及测试的集成电路。这些芯片能够在极端温度、EMI及湿度波动的条件下可靠运行，并且必须满足对高可靠性、长寿命及功能安全性的严格要求。汽车芯片是支撑自动驾驶、智能驾驶舱、底盘控制、动力系统及车身电子设备的关键组件，更是实现智能化及电气化交通的基础核心。车规级SoC经过专门设计、制造、封装及测试，以满足汽车的严格要求。与消费级和工业级SoC相比，车规级SoC在性能、功能安全性、可靠性及使用寿命方面的标准要高得多。车规级SoC通常符合AEC-Q100可靠性及ISO 26262 ASIL D道路车辆功能安全性等认证，并在IATF 16949质量管理体系下开发，以确保在车辆的整个使用寿命期间稳定、安全地运行。

汽车传感SoC是集成了传感、信号处理和通信模块的嵌入式半导体器件，用于监控车辆中各个子系统的实时运行状况。它们广泛分布在汽车中，以收集支持安全、能源管理和智能控制的关键数据。汽车传感SoC可根据连接性（无线及有线传感SoC）或功能（如TPMS、BMS/BPS、智能通用传感芯片等）分类。TPMS SoC、BPS SoC及智能通用传感芯片均属更广泛的汽车传感SoC市场子类别，该市场涵盖用于处理、控制及传输从各种车辆传感器收集的数据以提高驾驶安全性、能源效率及舒适性的集成芯片。

汽车无线传感SoC是一种专门类型的车规级SoC，专为实时环境传感及短距离无线通信而设计。它们与车载传感器集成，可收集电压、电流、阻抗、胎压、温度、湿度、加速度、气体浓度等关键数据。这些SoC将传感接口、微控制器、无线收发器（如蓝牙、超宽带（UWB））及低功耗处理单元集成到一个紧凑的封装中。通过实现无线数据采集、边缘处理以及与域控制器或中央电子控制单元的通信，它们有助于降低布线复杂性并提高系统灵活性。目前，无线TPMS SoC是汽车无线传感SoC中最成熟的应用场景。其他汽车无线传感SoC，如wBMS SoC，仍处于量产初期。

随着全球TPMS相关法规及标准的不断完善，全球及中国无线TPMS SoC行业在过去五年经历了持续增长，并有望在未来五年进一步扩大。

随着电动车平台向高压化转型、电池模块化设计普及，以及汽车制造商对减少线束、提升扩展性与成本效益的需求，汽车wBMS SoC的采用率将在未来几年持续攀升。预计全球及中国汽车wBMS SoC的渗透率将从2027年的不足1%增长至2030年的约30%。凭借在动力蓄电池与新能源车开发领域的优势，中国汽车wBMS SoC市场规模预计将快速增长。

● NEV增长与电池安全推动无线传感SoC发展

在全球向清洁能源系统转型的过程中，NEV的日益普及推动了对汽车传感SoC的强劲需求，尤其是利用无线技术的汽车传感SoC。无线传感SoC用于无线TPMS及无线BMS等应用，由于其复杂性及增加的重量，正逐渐取代传统的有线架构，成为主要的行业趋势。例如，TPMS中的低功耗蓝牙SoC不仅能减少布线，还能减轻车辆重量并延长行驶里程。同样，wBMS SoC可提高系统可靠性及监测精度，同时大大简化电气布局。随着无线传感技术不断成熟并证明其价值，预计无线传感SoC的应用速度将加快，推动汽车行业向更高水平的轻量化、数字化及能效迈进。

● 监管要求推动车载无线传感SoC的兴起

监管要求及安全标准正在加速无线传感SoC在汽车行业的应用。与汽车安全、能效及环境影响相关的全球法规的收紧正直接推动无线传感技术的集成。在中国，强制性TPMS要求极大地推动了TPMS的普及。与此同时，全球法规对BMS的要求日益加强，推动了相关传感技术的不断进步。例如，将于2026年7月生效的中国《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB 38031-2025)，以及欧盟于2023年通过并于2025年8月全面生效的新电池法规，均针对电池安全、监控及生命周期管理提出新规范。虽然这两项法规均未强制要求安装wBMS SoC，但均创造了有望加速其普及的条件。中国的GB 38031-2025提高了安全门槛，将先前要求在火灾或爆炸发生前至少五分钟发出预警信号的规定，改为确保"不起火、不爆炸"，并增加了底部撞击试验来评估结构安全。这些更为更严格的标准提升了对异常热事件进行快速、近电池检测的需求。鉴于有线BMS传感器解决方案在密集传感的布线长度、成本及布局方面存在局限性，因此预期将采用wBMS SoC，以在强化监管框架下实现更敏捷的监控与更完善的安全协调。欧盟法规要求实施电池护照并加强生命周期可追溯性，规定自2027年2月18日起，电动车电池、轻型交通工具（LMT）电池以及容量超过2千瓦时的可充电工业电池必须携带载有电池型号、制造商、碳足迹、循环回收材料及性能等资料的电池护照。这些详细、电池级且连续的可追溯性要求，难以透过有线BMS传感器解决方案达成；相较之下，wBMS SoC则能提供更灵活、更精细的传感，完美契合电池护照框架的数据与监控需求。这些不断收紧的标准，加上向高电压、高能量密度系统的转变，正在加速部署可提供实时数据、简化设计及增强安全协调的wBMS SoC。

● 无线传感SoC推动智能轻量化汽车设计

智能汽车功能的日益复杂以及行业向集中式电子电气（E/E）架构的转变正在加速无线传感SoC在汽车应用中的普及。无线传感SoC利用蓝牙及UWB等技术，在降低电缆复杂性、实现轻量化设计以及支持低延迟、可扩展通信方面具有明显优势。这些解决方案与集中式计算平台非常契合，在这种平台上，传感器数据的灵活集成至关重要。随着技术的不断进步，预计无线传感SoC将在实现模块化、智能化及轻量化汽车架构方面发挥关键作用。

● 电池架构的演变加速了wBMS SoC的应用

随着动力蓄电池向更高能量密度、更大电池尺寸及更高可靠性的方向发展，传统的有线BMS架构在布线复杂性、故障风险及可维护性方面面临着越来越多的挑战。简化电池结构、减少电池数量、增大电池尺寸的趋势使wBMS SoC的吸引力日益提升。通过消除信号布线，wBMS SoC降低了系统复杂性，简化了装配，并提高了封装效率。它还增强了监测的准确性及可靠性，这对于管理大尺寸电池及控制热传播至关重要。此外，无线架构可实现更高的模块化及更智能的电池系统管理，非常符合软件定义汽车的未来发展方向。

● 多场景集成推动了平台化无线传感SoC的出现

汽车无线传感SoC正朝着多场景集成的方向发展，从而催生了平台化的发展路径。SoC制造商正在越来越多地设计集通用传感接口、超低功耗无线连接及嵌入式智能于一体的多功能SoC。这些平台化SoC具有高度的可配置性及适应性，可实现各种汽车子系统的无缝集成。其核心技术还能很好地满足工业自动化及储能等相邻行业的要求，从而促进跨行业设计的重复使用。